ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ವಿ

ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸ್ಥಳವು ಉದಾರವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಭಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಯವಾದ ಆಕಾರವು ಯುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಸೌಂದರ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಗ್ರಿಲ್‌ನ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಕ್ರೋಮ್ ಅಲಂಕಾರ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದರ ಹೈಲೈಟ್ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಶೈಲಿ, ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ, ಕ್ರೋಮ್ ಅಲಂಕಾರವು ಬಹಳ ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತದೆ, ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಹೋಂಡಾ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಇಡೀ ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ವಸ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೇಲಿರುವ ಒಂದು ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಆಂತರಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಕೇಂದ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಾನುಗತದ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಲ್ಟಿ-ಫಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಚರ್ಮದ ಸುತ್ತು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪರದೆಯ ಗಾತ್ರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೈನಂದಿನ ಮನೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮನರಂಜನಾ ಕಾರ್ಯವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 1.5T ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ 193 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 243 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು CVT ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ದೈನಂದಿನ ಮನೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ವಾಹನವನ್ನು 8,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, 100 ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ ಅದರ ಸಮಗ್ರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಸುಮಾರು 8 ಲೀ. ಅಂತಹ ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಅಂತಹ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಅದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೇರ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೃದುತ್ವವು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಹತಾಶೆಯ ಭಾವನೆ ಇಲ್ಲ.